小编：最近，一辆私人汽车在江苏南京的收费站时停止移动。警方走进交通检查，发现驾驶员在车里睡觉。问之后
最近，一辆私人汽车在江苏南京的收费站时停止移动。警方走进交通检查，发现驾驶员在车里睡觉。查询后，驾驶员变成了智能助手驾驶功能，并因过度疲劳而让车辆驾驶。警察批评并研究了他，并发布了警告表。
在简短的视频平台上，类似的场景很常见：在高速行驶时驾驶驾驶时巧妙地辅助驾驶后，他降低了头部播放手机，闭上了眼睛休息，甚至睡着了。在评论部分中，有些人哀悼“技术释放双手”，而另一些人则批评这一举动为“开玩笑他人和他人的生活”。
明智的驾驶是否意味着方向盘可以完全“主机”？当前的技术水平可以支持驾驶员“以平坦的方式旅行”？澄清智能协助D的边界和风险D记者进行了活力，进行了调查和访谈。
最近，“法律日至周日”的一名记者在道路的安全部分中对三个品牌车辆的智能驾驶系统进行了实际测试。结果表明，在手离开方向盘超过十秒钟后，车辆中央控制的屏幕将激励“请拿起方向盘”；当记者降低头或转过头十二秒钟时，该系统还会激发“请前方肿瘤”。
许多汽车品牌在接受记者采访时说，为了应对更明显的智能辅助驾驶的不当使用，汽车公司继续升级驾驶员监控系统（DMS）以生成多层安全保护机制。
据了解，在我国，大多数配备了智能驾驶操作的车辆都处于L2级别，驾驶员将不得不监视整个PRocess，愿意花任何时间。这称为“智能辅助驾驶”。
但是，记者的调查发现，汽车持有的一些汽车故意避免通过使用电容感应的天鹅绒织物，配重戒指等来监视DM，等等。在互联网上，还有一些交易员将公众出售给这种“助理文物”并附加“破解的教程”。
汽车公司加强技术防御线
9月17日上午，Shanxi高速公路交通警察第五支队的第五旅收到了一份报告，称单方面事故发生在Cangye Expressway上。到达现场后，警方发现事故的原因是驾驶员在咨询了智能助理驾驶行动后已正确入睡。车辆在系统的控制下偏离，最终撞到了警卫的护栏，造成了所有者的损坏。幸运的是，效果唤醒了驾驶员他准时车辆，这并没有造成伤亡。该事件再次引起警报，以滥用智能辅助驾驶。
许多驾驶员错误地等于“自动驾驶”的“辅助驾驶”，但是根据记者的说法，市场上最聪明的辅助驾驶系统仍处于L2水平，这还远未达到完全“控制”的水平。当驾驶员在系统之后坐在警卫的情况下，甚至戴着手机和睡觉时，它不仅违反了有关道路安全的法律和法规，而且对自己和公共安全构成了巨大威胁。
为了防止滥用智能辅助驾驶，许多汽车公司已经启动了具有视觉识别，多模式生物识别和与反馈作为主要的物理关联的DMS解决方案，以通过准确的监控和分层干预在很大程度上避免风险。
例如，一个品牌采用了多模型解决方案，生物识别状态结合了下属红色摄像头，毫米波雷达和方向盘电容传感器可产生“视觉 +触觉”网络的双重跟踪。方向盘电容传感器实时看到接触触点。如果检测到手能够能够超过3秒钟，则将立即安装预警。
在干预机制方面，系统实现了“渐进的物理反馈”：警报的第一级通过振动和语音信号；如果在10秒内没有响应，系统将进入第二级干预，放慢速度并发出3D外围及时声音；如果驾驶员尚未做出响应，车辆将自动开车到应急车道停止并解锁门。
DMS的另一个品牌根据频率和闭眼持续时间在疲劳水平上划分：第一级疲劳只是语音提醒。安全带疲劳的次要水平触发前触及和振动转向车轮;第三级疲劳自动限制为80 km/h，导航到最近的服务区域，并提示“强制休息”提示。
避免跟踪的多种方法
由于该系统有预警，为什么这么多汽车所有者仍然“副手”驾驶？
9月20日，北京汽车的老板李先生介绍了他为159元购买的“智能驾驶文物”记者 - 一种电容感应的天鹅绒织物，上面印有“智能驾驶帮助”。 “我 - 将此织物包裹在方向盘上，您可以'主机'方向盘。”
在晚上的测试中，记者看到李先生将天鹅绒布包裹在方向盘上，打开了他帮助开车和移开手时绑扎的上衣，他的头降低以使用手机。在接下来的十二分钟内，车辆没有在方向盘脱离方面发出任何警报，除了提示“请向前看”。李先生抬起头象征性后，唯一的警告立即消失了。
“这件事是高速的好效果。只要天气还不错，它就可以真正“免费的手”处理任务。
他告诉记者，除了天鹅绒织物外，还有一个标准的配重环，该环通过限制手动压力来达到相同的效果。
纳格萨比（Nagsabi）说，他们可以避免通过戴特殊的日子（带有反射涂层的镜片），覆盖汽车中的相机，粘贴错误的睫毛，甚至使用强光来干扰相机，覆盖相机，覆盖相机，覆盖相机，覆盖相机，覆盖摄像头，覆盖相机。
论坛“技术帖子”的详细信息有关如何调整黎明角度以防止相机改变学生的变化。一些用户说，“在10秒内闭上眼睛不会避免警报”，但是这种类型的程序的成功率很低，而TES的大约60％TS会由于明亮的变化而激发系统的紧急制动。
“工件”不是拒绝责任的理由
根据一些汽车所有者提供的线索，记者在电子商务平台上搜索了关键字，例如“ Wise Sharpeningg驾驶”和“智能驾驶工件”，发现有数百种相关产品，价格从100元到1,000元。交易者被轻轻地标记为“协助维持方向盘平衡”，并在页面上的“及时音调”。
适用于流行型号的某种电容感应天鹅绒织物的价格为559元，每月销量约为100件。在评论部分中，通常会出现诸如“不再有警报”和“您可以长途驾驶时可以放松”之类的消息。用户发布了一张图片，上面写着：“手完全释放，在整个过程中没有提示，并且系统已更新。
许多消费者承认，即使他们知道这是这种“工件”背后隐藏的安全性和法律风险，他们觉得“可以使用一次可以使用它”。一些消费者还认为，“可靠的辅助驾驶，没有意外”。天津拥有的汽车王先生说，他经常在高速公路上使用天鹅绒布。 “每当他开车很长的距离时，他都必须依靠它来处理工作电子邮件。只要他看着这条路，就没有问题。”
接受采访的专家指出，某些汽车拥有的fluke的fluke是“灰色产品”良好的主要原因。
面对避免用户避免使用和颜色工业链的挑战，一些汽车公司通过“硬件加密 +算法识别”不断地为他们的防御线添加了防御线。例如，加密芯片可以使用新一代的扭矩传感器来识别“人握手的自然扭矩变化”，并直接确定固定设备（例如COU）生成的“相等扭矩信号”轻量级戒指无效，可以促进警报系统；同时，中央车辆控制系统定期可以调节方向盘周围的电磁信号。如果检测到由导电设备（例如电容感应天鹅绒）产生的异常容量信号，则智能辅助驾驶操作将立即限制。
尽管该技术持续不断重复，但依赖系统仍然无法实现。接受采访的专家被教导说，根据道路安全法律，使用智能辅助驾驶系统，应带来所有法律责任时，驾驶员仍然是主体。当事故发生时，驾驶员将应对法律责任，而所谓的“伪像”可能不是使他免于责任的原因。
文章的来源：每日法律Jingwei [编辑：Hui Xiaodong]
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