小编：7月1日，中国新闻服务瓜甘（Readical News Service Guigang）（记者杨陈）于6月30日完成了最后一个混凝土，这是Liuwu火车站建筑项目的第二个标准项目
7月1日，《中国新闻服务局》（中国新闻服务局）于6月30日（记者杨陈）完成了最后的混凝土，这是Guiping North Station Station Project的主要结构，这是Liuwu铁路的第二个标准项目，成功地领导，这标志着Liwu火车站大楼整个项目的主要成功。
北部车站guiping结构的主要建筑结构的航空摄影。陈的图片
作为在Liwu铁路上10个车站设计的最大车站之一，贵族北站的总建筑区域为8,000平方米，该车站建筑物的结构长135米，宽44.4米，建筑物屋檐的高度约为26米；它采用了地面上方的二楼和当地的地下一楼结构。该站是由国家铁路Nanning局建造的Inguangxi运输投资集团，由Chin进行一个铁路上海工程局集团。
在施工过程中，项目团队赢得了复杂的问题，例如喀斯特地质深钻堆，对基金会基础的深层支持以及厚厚的砾石覆盖层下的高级模板系统。项目经理的坐标，工作区的市长严格控制安全和质量，并且正在优化流程连接；技术使用BIM技术进行碰撞检查以解决多专业界面中的冲突；帮助工人直观地了解保留和掩埋的细节，可显着提高构建效率和质量，并为车站的Gusali提供可靠的保证。
北车站主结构的三层人字梁梁的遗址倒入混凝土。陈的图片
据报道，Liuwu铁路是Liuzhou-的组成部分广州铁路。这是从西南地区到珠河三角洲的重要普通铁路速度，它是国家“铁路网络”计划“计划”。它是一条既有乘客和货物的区域铁路。总线路长238.167公里，设计的速度为238.167公里，设计的速度为160km/h。对于推动区域经济发展的重要意义，包括路线和改善该地区的运输。
目前，Guiping North Station Station项目已完全进入了第二个砌体结构和装饰阶段。该项目团队将努力在电台美学和标准化图像的开发中取得新的突破，为在整个交通开放中开放Liwu Railway奠定了基础。 （超过）
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