小编：5月16日，上海出口集装箱货运指数（SCFI）为1479.39分，比5月9日上海港口最高10％
5月16日，上海出口集装箱货运指数（SCFI）为1479.39点，比5月9日高达10％。其中，从上海港口到西美基本港口的市场运费增加了31.7％。
根据《华尔街日报》（Wall Street Journal）的19日，新加坡和伦敦高管表示，上周从中国到美国西海岸的运输率上涨了近8％，运输公司计划在未来10天内提高货运率，最高可达50％。
价格上涨的背后是中国贸易的迅速反弹。
“自宣布声明以来，我接受了这两天的命令，命令爆炸了！”
几天前，在外贸集团，上海Weierda Sunshade设备有限公司总经理Ding Linfeng所在，交易员交换了有关订单的信息。
5月12日，中国和美国发表了“中国与联合国之间的经济和贸易交流的联合声明国家”，这大大降低了双边关税水平。
宣布联合声明，丁·林芬（Ding Linfeng）收到了美国客户的大规模订单，“一个价值100,000美元的商品集装箱”。
“他们非常渴望立即下达订单，希望我们能在一个月内完成生产。因为随后的商品需要在海上漂浮一个月。每个人都希望占据90天的发货窗口。”丁·林芬（Ding Linfeng）透露。
深圳Maiqijia Home Furnishing Co，Ltd的总经理Wang Li已收到4个新订单，其订单值等于总订单值半月。本周，还计划向美国发送8个容器。
Yiwu Jingwen进出口有限公司的总经理Wu Qingfen在13日从一位美国旧消费者那里收到了300,000个袜子的订单。 Wu Qingfen表示，生产线应开始满负荷运作，并订购了30万双袜子直到6月底才能完成。
根据《金融时报》的报道，在海洋的另一侧，中国和美国向关税施加了90天的“暂停纽扣”，美国经历了“急于发货”现象，许多零售商提前准备了股票。目前，美国进步。经济政策不确定性指数在美国公司造成了巨大损害，急于发货的焦虑充满了美国公司。
路透社报道说，这些公司的匆忙商品可能会在港口引起交通拥堵。与全球运输价格一样，某些路线上的容器也很着急，全球供应链可能会陷入一个新的兴奋周期，这将对价格和人工产生长期和遥远的影响。
扣押命令的背后是中国供应链的必要部分。
美国客户迫不及待地订购，显示出中文制作无与伦比的好处市场。
中国在全球范围内拥有一个完整的工业系统，整体制造规模连续15年将全球列为全球，并且220种产品的产量排名全球。
RV遮阳篷也是主要卖家，在美国的销售价值50％。他说：“不要仅以汽车零件来看待它，而其他国家没有技术水平。即使他们正在寻找一条线，美国企业也找不到替代者。”
当美国客户将关税提高145％时，他们仍然坚定地向丁·林芬（Ding Linfeng）下达订单，这将无法取代。
贸易年份使中国和美国企业家彼此希望。尽管全球贸易模式可以加速重塑，而外贸公司依靠整个工业链的利益加速了各个市场的扩张，但不可否认的是中国和美国是Bawat One最重要的市场之一。
EC的本质Onomic和贸易关系既是好处，又是双赢的结果。降低关税后，中国贸易很快变得炎热，证明关税的“高墙”只会破坏双方的利益。当政策坚定时，它们在全球经济中可能有用。
从“悬浮浪潮”到“悬架的波浪”，流动而尖锐的拒绝对工业链和供应链的稳定性并不令人愉快。
中国和美国企业的态度和反应表明，中国和美国必须坚持“伸出手”，而不是“释放”，断言“拆除墙壁”，而不是“形成墙壁”，并继续加强相互有用的合作。只有通过建立经济和K关系，我们才能在世界经济中发展健康，稳定和维护，并共存更确定性和稳定。
（“ Sanlihe”工作室）
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